Normativa SRT and Operación Segura de Autoelevadores en Centros Logísticos

Cumplimiento Técnico de la Resolución SRT 960/15 y Física de la Estabilidad

En el ámbito de la logística interna, los centros de distribución y almacenes industriales de Argentina, los autoelevadores (también conocidos como montacargas o yales) son vehículos indispensables para el movimiento de mercaderías pesadas. Sin embargo, su operación inadecuada representa uno de los mayores focos de accidentes graves. Para regular esta actividad y mitigar riesgos, la Superintendencia de Riesgos del Trabajo (SRT) emitió la Resolución N° 960/15, que detalla pautas técnicas obligatorias para operarios, supervisores y equipos.

Requisitos Esenciales Exigidos por la Normativa Argentina

Toda empresa que haga uso de autoelevadores debe dar cumplimiento a los siguientes requerimientos:

• Acreditación Anual del Operario: Solo el personal que cuente con capacitación teórica y práctica aprobada y un examen médico psicofísico vigente puede operar la maquinaria. La empresa debe emitir un carnet habilitante con vigencia anual.
• Checklist Diario de Seguridad Obligatorio: Antes de comenzar cada turno de trabajo, el operador asignado debe completar un checklist escrito de inspección pre-operacional de la máquina (frenos, bocina, dirección, estado de las horquillas, nivel de aceite hidráulico, mangueras y ausencia de fugas).
• Elementos de Seguridad Activa Obligatorios: El autoelevador debe contar con baliza giratoria ámbar en funcionamiento, alarma acústica de marcha atrás, espejo retrovisor, bocina, cinturón de seguridad y jaula de protección metálica para el habitáculo del conductor.

La Física del Autoelevador: El Triángulo de Estabilidad

A diferencia de un automóvil convencional, un autoelevador cuenta con dirección en el eje trasero y un chasis oscilante. Su estabilidad se rige por el concepto del Triángulo de Estabilidad, formado por los dos puntos de apoyo de las ruedas delanteras y el punto de pivote del eje de dirección trasero.

El centro de gravedad combinado (vehículo más la carga) debe mantenerse estrictamente dentro de los límites de este triángulo. Si la carga se transporta a una altura excesiva, se realiza un giro brusco a velocidad o se circula sobre una rampa inclinada con la carga a favor de la pendiente, el centro de gravedad saldrá del triángulo de estabilidad, provocando el vuelco lateral o longitudinal de la unidad de forma instantánea.

"El vuelco lateral es la causa del 70% de las muertes en incidentes con autoelevadores. El operador nunca debe intentar saltar de la cabina durante un vuelco; debe sujetarse firmemente al volante, apoyar los pies e inclinarse en dirección opuesta a la caída."

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